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Mariano Zambrano: "No permitiré que empresas incumplan con la provincia. Manabí merece una vialidad de primera categoría”. Marcelo Herdoiza señala aplicación de tecnología de punta en carreteras de la sierra.

Mariano Zambrano, dijo “estar de acuerdo” con la carta abierta suscrita por los transportistas de la provincia que han denunciado públicamente el incumplimiento de compañías constructoras que tradicionalmente han recibido contratos del Estado para la reparación y mantenimiento vial.

 

El comunicado se refiere concretamente a la empresa Herdoiza Crepo, que en los últimos años ha tenido contratos de gran importancia en Manabí, entre los que se cuentan: dos tramos de la vía Costanera del Pacífico, comprendidos entre San Mateo y Puerto Cayo, que ha sido denunciado como mal construida. La vía Circulación de Manta, que según choferes de buses y taxistas consultados por elNuevoEmpresario está virtualmente “descarachando”. “Venga y vea usted mismo” refirió el conductor que prefirió guardar anonimato pero que aseguró que el reclamo del Prefecto y los líderes de la transportación es justo. “Ya era hora de que se respete a Manabí”, concluyó. Otra vía, bajo responsabilidad de Herdoiza Crespo es la carretera Tosagua-Chone, en la que está a la vista el material denunciado de “mala calidad”. Al respecto, la empresa mediante comunicados pagados publicados en algunos medios manabitas y que fuera leído en Radio Sucre, reconocen que han pedido autorización para el cambio del material. Este cambio incrementaría en cuatro millones de dólares el contrato, según entendidos en la materia.

 

elNuevoEmpresario publica el extracto de declaraciones del señor Marcelo Herdoiza, empresario relacionado a Herdoiza Crespo a www.multimedios106.com que habla sobre la importancia de dotar buenas vías para Quito con elementos de última tecnología, que esperamos que también apliquen a las carreteras en la provincia de Manabí.

 

Marcelo Herdoiza:  “yo creo que no solamente en el ámbito de las carreteras, sino en todos los ámbitos ahora hay que estar en la línea de la tecnología de punta y eso es lo que hemos tratado de hacer a través de grandes inversiones que ahora permiten que la rehabilitación de carreteras sea un proceso de alguna manera más limpio - por llamarlo así - hacia el medio ambiente y también más limpio hacia el usuario; ya no tiene polvo de no tiene la gravilla que produce los accidentes y entonces son tecnologías modernas que ya se usan desde hace algunos años en otras partes del mundo y ahora se están aplicando en el Ecuador.”

 

Marcelo Herdoiza:  “El Ecuador es muy particular en su topografía, pero también pensemos que existen países con topografía inclusive más difícil que las nuestra no y en la cual es claro la tecnología y la ingeniería pues están a disponibilidad de quienquiera hacer las obras y volvemos a caer en tema del financiamiento y ahora estamos hablando de que se está construyendo un túnel que parte de los Alpes suizos hasta la frontera con Francia, que está por un costo aproximado de 5 mil millones de dólares, a pesar de que ya existe otra ruta, y lo están haciendo es una ruta de alguna manera más corta, que ahorre unos minutos de tiempo y pensando siempre a futuro en el crecimiento poblacional. En nuestro país eso es lo que se debería hacer, construir túneles y construir vías amplias pero el tema del presupuesto y talvez la prioridad que se le ha dado durante muchos gobiernos al tema vial es lo que hecho que no se desarrollo como se debería, eso hace que en ciudades como Quito, siendo la capital de este país, la ciudad más importante, tengamos unos accesos de dos carriles a la ciudad, lo cual obviamente crea un caos, una congestión vehicular que caemos en el punto de que la gente no entiende o no exige el que se valore su tiempo.”