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Puerto de Manta

En una información desclasificada y catalogada dentro del rubro de "Inteligencia de Mercado", la entidad del gobierno peruano encargada del desarrollo de exportaciones "Prompex" difunde los objetivos de la concesión y sobre la presencia de la Hutchison.

No. 51-2006..Lima

Los encargados de entregar el documento en la APM fueron Agustín Arroyo y Paúl Gallie, ejecutivos de Hutchinson para Latinoamérica. Arroyo dijo que este viernes al mediodía, cuando llegue el representante legal de la Hutchinson, Jorge Legona, el consorcio ratificará la oferta para invertir US$ 468 millones.

Ese volumen de recursos se planteó en la oferta que hizo Hutchinson a principios de año, con el fin de ganar la concesión del puerto por 30 años. Uno de los objetivos, dijo Arroyo, es convertir a Manta en el puerto de la región y no sólo de Ecuador.

Por su parte, Paúl Gallie, está convencido de que hasta fines del 2006 se darán los pasos legales y a inicios del 2007 la Hutchinson ya estará operando en Manta.

Para Trajano Andrade, presidente de la APM, la entrega de la garantía de seriedad da por hecho que la Hutchinson se alzará con la adjudicación de la Terminal Marítima de Manta.

El proyecto pondrá en escena los próximos 30 años una inversión de US$ 523 millones. La APM pondrá una contraparte de US$ 55 millones, “para hacer atractiva la oferta”, dice Andrade, aclarando que el puerto de Manta mueve poca carga y “había que poner una contraparte nacional”.

Estos recursos, que convierten a la APM en un socio minoritario en este negocio, se obtendrán mediante un préstamo bancario.

Según el proceso de concesión, la APM y los frentes sociales de la ciudad, procederán el próximo 18 de agosto a la apertura del sobre número uno de la propuesta. Luego, la Comisión Evaluadora, analizará que esta cumpla con los requisitos exigidos dentro de la licitación antes de proceder a la firma correspondiente dentro de los 15 días posteriores.

Andrade cuenta que el proceso de promoción de este proyecto lleva dos años y ahora el mayor operador portuario del mundo ha dicho que quiere administrar y convertir al puerto de Manta en la terminal de aguas profundas para Sudamérica.

Según Patricio Padilla, gerente de la APM, la Hutchinson trabaja con varias operadoras de carga alrededor del mundo y las proyecciones son receptar el movimiento de carga, por lo menos de los tres puertos chinos que son administrados por Hutchinson.

La transnacional china maneja 219 puertos en el mundo y mueve alrededor de 50 millones de contenedores anualmente. El objetivo en Manta es llegar a movilizar 2,2 millones de contenedores por año, como lo hacen terminales en San Pablo, en Brasil, o Panamá.

Ahora, una vez que se firme el contrato de concesión para 30 años, la Hutchinson anunció que invitará a cuatro líneas navieras para que lleguen con su carga a Manta. En la actualidad, sólo la naviera chilena CCNI llega con 300 contenedores al mes.