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Helicoptero Gazelle, similar a los del lamentable accidente.

Según pudimos conocer, los helicópteros militares siniestrados aquel aciago 24 de enero de 2007, tipo Gazella, de matrículas E 343 y E 360, se encontraban dentro de la cobertura necesaria.

A casi un mes del lamentable accidente aéreo ocurrido en Manta, en el cual falleció la entonces ministra de Defensa, doctora Guadalupe Larriva, su joven hija y cinco destacados oficiales del ejército ecuatoriano, la compañía aseguradora, Interoceánica C. A. de Seguros y Reaseguros, se encuentra completando los detalles legales y reglamentarios, a fin de cancelar a la institución militar los valores por los daños provocados en las naves y a los familiares de las víctimas las indemnizaciones correspondientes.

La compañía aseguradora Interoceánica es, desde hace varios años, a través de su participación en los Concursos respectivos convocados por las Fuerzas Armadas Ecuatorianas, la empresa que cubre los riesgos de todas sus naves aéreas, habiendo cimentado un historial de eficiencia y cumplimiento cabal de los seguros por los siniestros que, lamentablemente, han sufrido esta clase de máquinas del equipamiento militar del país.

Según pudimos conocer, los helicópteros militares siniestrados aquel aciago 24 de enero de 2007, tipo Gazella, de matrículas E 343 y E 360, se encontraban dentro de la cobertura necesaria, por lo cual no habrá el mínimo inconveniente en el pago de las indemnizaciones previstas; además de que, tan pronto como ocurrió el infausto suceso, los inspectores yajustadores de Interoceánica, Compañía Anónima de Seguros y Reaseguros y sus reaseguradores ingleses acudieron al lugar de los hechos, iniciándose los trámites respectivos.

Este medio pudo conocer, asimismo, que los cascos de las naves siniestradas contaban con los seguros en orden, los que también amparaban a los tripulantes y pasajeros que se movilizaban en ellas, por lo que no habrá dificultad de ninguna clase para cumplir con las indemnizaciones correspondientes.

Cabe reiterar que las investigaciones realizadas hasta el momento, por parte de expertos y organismos especializados, han descartado enfáticamente la posibilidad de atentado o sabotaje como causa del fatal accidente. Además que los helicópteros Gazella E343 y E 360 eran naves equipadas y autorizadas para vuelos nocturnos, dentro de las estipulaciones técnicas y de seguridad exigidas por las autoridades aeronáuticas del país.